Problemstelle am Zündsystem: Das originale Zündkabelrohr,
welches die Zündkabel ordentlich geführt zu den Kerzensteckern bringt;
sieht zwar sehr schön aus, doch davon hat man nicht viel, wenn es durch die
unglaublich grossen Vibrationen die der Motor aussendet an dem es befestigt ist,
die Zündkabelisolation an den ein- und austritten des Rohres durchscheuert.
Doch davon nicht genug. Im schönen Rohr sind die Kabel in sehr engen
Radien gebogen, was den Zündkabeln auch nicht wirklich gut bekommt.
Wenn sie dann mal ganz durchgescheuert sind, führt dies zu Überspringenden
Funken und Fehlzündungen. Diese sind kaum vom fahrer spürbar, doch lassen sie
den Motor nicht mehr "sauber/schön" hochdrehen.

Abhilfe kann durch die Befreiung der Zündkabel aus ihrem Gefängnis
geschaffen werden. Der Nachteil daran ist, dass durch die Entfernung des Rohres
die Befestigung der nun losen Zündkabel nicht mehr möglich ist und die ganze
Sache so lose auch nicht mehr wirklich ansprechend aussieht.

Durch die Anfertigung eines Halters können die Zündkabel wieder befestigt werden
und durch die "Pneumatic-Clips" sind sie druckstellenfrei geführt.
Das untere Bild zeigt den Halter in eingebauten Zustand.



Für Handwerklich geschickte anbei die Masszeichnung zur Anfertigung des Bügels
im eigenen Keller.
Handwerklich ungeschickteren oder solche die lieber kaufen als machen, sei
Gustave´s Halter ans Herz gelegt, er vertreibt seinen "Low crossfire mounting bracket"
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